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商品の詳細:
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| タイプ: | 油圧オイル モーター | 材料: | 鋳鉄 |
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| 型番: | BMR-80-2-FD-D | 変位: | 80cc |
| スピード: | 750RPM - 940RPM | 流れ: | 60 lpmから75 lpm |
| プレッシャー: | 17.5mpa~20mpa | 出力: | 12.5-15KW |
| ハイライト: | BMR80 水力軌道モーター,低速高トルク用水力モーター,スピンシャフト付きの液圧モーター |
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油圧軌道モーター BMR80 2 ボルトフランジ、スプラインシャフト、BSPP ポート付き
主な機能と仕様
シリーズ:BMR(ジェロロール/オービタルタイプ)
排気量: 80 cm3/rev (約 80 cm3/r)
シャフトタイプ (コード FD): 31.75 mm (1.25 インチ) 長さのシャフト、14-DP12/24 スプライン付き
設計: シャフト分配流量を備えた高度な Gerlor ギア セットにより、高圧動作の自動補正が可能になります。
パフォーマンス: スムーズで信頼性が高く、効率的な操作を実現するように設計されています。
取り付け: 通常は 2 ボルト フランジ (標準 BMR 構成に基づく)
主な仕様:
25 インチと 1 インチ、および 1 インチのスプライン シャフトと 28.56 テーパー シャフトを備えた BMR の技術データ:
| タイプ | BMR Bk01 36 |
BMR Bk01 50 |
BMR Bk01 80 |
BMR Bk01 100 |
BMR Bk01 125 |
BMR Bk01 160 |
BMR Bk01 200 |
BMR Bk01 250 |
BMR Bk01 315 |
BMR Bk01 375 |
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| 幾何学的変位 (cm3 /rev.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| 最大。速度(rpm) | 続き | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| 整数。 | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| 最大。トルク(N・m) | 続き | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| 整数。 | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| ピーク | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| 最大。出力(kW) | 続き | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| 整数。 | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| 最大。圧力損失 (MPa) | 続き | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| 整数。 | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| ピーク | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| 最大。流量(L/min) | 続き | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 整数。 | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 重量(kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
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Motor Orbital BMR に油漏れが発生すると、作動油が無駄になり、運用コストが増加するだけでなく、作業環境が汚染され、内部コンポーネントの摩耗が促進されます。ひどい場合には、モーターの故障や機器の停止につながる可能性があります。 HANJIU Company は、最も一般的な 3 つの漏れポイントを特定します。モーター軌道BMR問題を迅速に検出して正しく解決するためのソリューションを提供します。
最初によくある漏れ箇所はシャフト端で、最も頻繁にオイル漏れが発生します。これは主に、シャフトエンドシールの経年劣化や摩耗、あるいはシャフトジャーナルの傷や変形が原因で発生します。症状には、モーターシャフトが回転するときにシャフト端から目に見えるオイルの滲みが含まれます。解決策は比較的簡単です。まずモーターのシャフト端のコンポーネントを分解し、シャフトジャーナル表面から不純物を取り除き、互換性のあるメーカーの純正シールと交換します。シャフトジャーナルに傷がついた場合は、研磨することで修復できます。再組み立てすると、オイル漏れの問題が効果的に解決されます。
2 番目に多い漏れ箇所はエンド カバーです。多くの場合、エンドカバーのボルトの緩み、ガスケットの老朽化や損傷、エンドカバーの加工精度不足などが原因で発生します。油漏れは通常、エンドカバーとモーターハウジングの間の接合部で発生し、モーターが停止しているときにも漏れ出す可能性があります。これに対処するには、まずエンド カバーのボルトを締めて、ガスケットの状態を検査します。ガスケットが劣化または損傷している場合は、純正部品と交換してください。同時に、接合部から汚染物質を取り除き、密閉性を確保します。エンドカバーの加工精度が不十分な場合は、漏れの原因となる過大な隙間を防ぐためにレベリングを行ってください。
3 番目の一般的な漏れ箇所は、モーターのステーターとハウジングの間の合わせ面です。これは主に、合わせ面の汚れ、シール剤の塗布ムラ、合わせ面の変形などが原因で発生します。油漏れは嵌合面に輪状の油汚れとなって現れ、ひどい場合には液だれが発生する場合もあります。この解決策には、モーターを分解し、合わせ面から汚染物質を除去し、互換性のあるシーラントを気泡や隙間なく均一に塗布することが含まれます。再組み立ての際は、隙間が生じる可能性のある不均一な応力分布を防ぐために、ボルトを規定のトルクで締めてください。
ユーザーがオイル漏れの問題に遭遇した場合、前述の方法で一時的な解決策は得られますが、漏れを根本からなくすには、オイル漏れの問題を解決する必要があります。モーター軌道BMR優れたシーリングシステムを備えています。 HANJIU は専門的な研究開発能力を活用して、モーター軌道 BMR のシール システムを包括的にアップグレードおよび最適化し、油漏れの問題に対処し、シール性能を根本的に向上させました。 HANJIU は、モーター軌道 BMR の動作圧力と環境に合わせて調整された、耐摩耗性、耐老化性、優れたシール特性を備えたプレミアム シールを採用し、シールの寿命を効果的に延長します。同時に、軸端、エンドカバー、合わせ面の加工精度を最適化し、クリアランスを厳密に管理してシールのリスクを最小限に抑えています。
HANJIUは、高度な生産設備と試験設備を備えた包括的な品質管理システムを確立しています。それぞれモーター軌道BMR製品が油漏れのリスクなく工場から出荷されることを保証するために、厳格なシール性能テストを受けています。 HANJIU はユーザーに専門的な技術指導も提供します。万が一、オイル漏れが発生した場合には、正確なトラブルシューティングと解決策の提案を行い、迅速に対応します。当社では、タイムリーな修理や交換を容易にするために、純正シールと交換部品を供給しています。 HANJIU モーター軌道 BMR を選択することは、製品のライフサイクル全体を通じて信頼できる保証を選択することを意味し、機器を油漏れの問題から守り、長期にわたる効率的な動作を保証します。
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