責任者P40マニュアルの方向制御弁40lts 45lts 60lts 80lts 120lts

責任者P40弁の手動油圧方向弁40lts、45lts、60lts、80lts、120lts

油圧方向弁はバルブ本体の内部の相対的な動きを作るのにオイル回路を接続するか、または断ち切るようにオイルの流れの方向を変えるためにスプールを使用する弁である。

油圧方向弁はいくつかの単一方法油圧方向弁、安全安全弁で構成される統合された弁である

一方通行弁および満たされた弁。

それに密集した構造および低圧の損失の利点がある。

油圧方向弁の制御ループは多数のアクチュエーターの動きを処理でき、建設機械のために主に使用され、持ち上がるそして輸送機器そして多数のアクチュエーターの中心にされた処理を要求する他の移動式機械類。

制御モードは大抵手動油圧方向弁である。働く圧力が高いとき、油圧操縦者は圧力減圧弁の方向弁を採用される作動させた。接続モードに従って、油圧方向弁の制御回路は3つの基本的なオイル回路に分けられる:シリーズ、平行、および直並列。

ヨーロッパの技術に基づいて開発される中間の高さの圧力monoblockの構造が付いているP40シリーズ弁。

港は通る

制御タイプ:

手動でまたは機械的に管理された油圧方向制御弁Р40は発電機（ポンプ）と管理のメカニズム（シリンダー、hydro-motor、等）間の作業の流れの配分そして制御のために設計されている。それは安全弁の有無にかかわらずによって1つから7つのプランジャー、各プランジャーのための共通か個々の背部弁との平行か連続行為と、製造される。

1の内部の逆止弁:バルブ本体の中の逆止弁は戻らないべき油圧オイルを保証することである。

2の内部の安全弁:バルブ本体の中の安全弁は油圧装置の働き圧力を調節できる。

3のオイルの方法:並列回路、選択を越える力

4の制御方法:任意のための手動制御、空気制御の、油圧および電気制御。

5の弁の構造:monoblockの構造、1-7のレバー。

6のスプール機能:O、Y、P、A。

7の選択:油圧ロックはAおよびBの港で加えられて利用できる。

手動、空気制御、電気および空気制御、油圧および電気制御および等との8、利用できる。