ボートM+S HKUのタイプ500cc BSPportsのための海洋油圧ステアリング単位

海洋の水力学はボートM+S HKUのタイプ500cc BSPportsのためのパワー ステアリングの単位を

部品番号	101
記述	OSPB 500 M+S HKU
部門	ステアリング単位および非標準的な部品
機能	開いた中心
製造業者	HANJIU
重量	7kgs

水力学および船

私達はすべて船が移動式発電所であることがわかる。それに推進力、貨物操作および船の安全のための、また乗組員の慰めの標準を維持するためのmachineriesの巨大な変化がある。機械類のすべてのこの多種多様では、水力学は非常に重大な役割を担う。それらが主要な機関制御でおよび操縦システム使用される油圧技術はとても精密、正確、であるも。私達をおよびそれぞれの短い記述船の上である重要な油圧適用で論議することを今許可しなさい。

弁操作:

船のタイプによって、貨物装置およびmachineriesは変わる。石油タンカーの場合には、主要な貨物システムはラインで多数の弁がある貨物ラインおよび貨物ポンプを含んでいる。それは非常に困難、時間のかかる貨物操作を手動で作動させ、行うために。弁操作のための油圧回路の導入を使うと、全貨物、バラストおよびbunkering操作は管制室にあるちょうど模擬図表からすることができる。

油圧ステアリング液体は明確、大抵無臭およびわずかに着色されてである。それは粘着性の安定装置によって特に、anti-wearおよびanti-foaming代理店および腐食抑制剤作り出される。それは油圧操向システムで使用するべき最もよいオイルである。

油圧ステアリング オイルのサンプルが土を含んでいるか、または他では汚染されれば、全体のシステムは洗い流される取り替えられるべきで、油圧オイル。

研摩の土は油圧装置の最も大きいキラーで、頻繁に残骸から操向システムの初期インストールの間に来る。ホースが切られ、付属品が取付けられているとき土か「塵」はシステムを入れることができる。最終的な油圧オイルは入る前に操向システムを、修理をするとき考慮することを何か流し出すことが最善常にである。

多くの海洋の専門家は推薦し、システムが流し出され、気泡を取除くためにオイルが5年毎に取り替えたことをシステムを出血させることを確かめる。多くのサービス ヤードはこのちょうど分かかる速く、きわめて簡単な仕事を作る携帯用清浄になるシステムを使用する。