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適用: | 収穫装置、掃除人機械 | 変位: | 200cc |
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最大速度(rpm): | cont.385rpm/int.577rpm | 最大トルク(Nm): | cont.540N.m/int.665N.m |
Max.pressureの低下: | cont.20.5Mpa/int.26Mpa | 油温: | 正常35℃ 80℃ |
粘着性: | 42-74mm2/s | 特徴: | Char_lynn2000 |
ハイライト: | 低速高いトルクのcharlynnモーター,604-0477 charlynnモーター,604-0478木炭のリンの油圧モーター |
低速および高トルクのcharlynn 2kモーター604-0475,604-0476,604-0477,604-0478
ブランド | HANJIU |
変位 | 200cc |
製品タイプ | 簡単なプロダクト |
特徴 | 黒いペンキ |
台紙 | 標準的な4boltフランジ |
港 | 7/8-14 St.Thd。Oリング |
製造者の部品番号 | 604-0475 |
プロダクト重量 | 24.00 lbs |
主要な指定
タイプ |
BMK2 |
BMK2 160CC |
BMK2 |
BMK2 |
BMK2 |
BMK2 |
BMK2 475CC |
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変位(ml/r) | 129.8 | 156.8 | 193.4 | 242.5 | 304.3 | 390.8 | 485 | |
Max.Pressure.Drop (Mpa) |
cont. | 21 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 21 | 15.5 | 12 |
int. | 31 | 26 | 26 | 26 | 24 | 17 | 14 | |
ピーク。 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 20.5 | 17 | |
Max.Torque (N.m) | cont. | 385 | 455 | 540 | 660 | 765 | 775 | 845 |
int. | 560 | 570 | 665 | 820 | 885 | 925 | 930 | |
Speed.Range (r/min) | cont. | 576 | 477 | 385 | 308 | 246 | 191 | 153 |
int. | 720 | 713 | 577 | 462 | 365 | 287 | 230 | |
Max.Flow (cont。) (L /min) | cont. | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
int. | 95 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | |
重量(kg) | 10 | 10.2 | 10.5 | 11 | 11.5 | 12 | 12.4 |
部品番号 | 変位cm/rev (in/rev) |
604-0301 | 80 (4.9) |
604-0302 | 100 (6.2) |
604-0303 | 130 (8.0) |
604-0304 | 160 (9.6) |
604-0305 | 195 (11.9) |
604-0306 | 245 (14.9) |
604-0307 | 305 (18.7) |
604-0308 | 395 (24.0) |
604-0309 | 490 (29.8) |
604-0477 | 305 (18.7) |
604-0478 | 395 (24.0) |
油圧モーターが回転式動きを出力し、力学的エネルギーに油圧ポンプによって提供される油圧エネルギーを変えるエネルギー変換装置を示すのに使用されている。低速および高トルク油圧モーターは比較的低速比較的大きい出力トルクの油圧モーターを示す。それは射出成形の機械類、船、起重機、建設機械、建設機械、石炭鉱業の機械類、鉱山機械、冶金の機械類および海洋の機械類で主に使用される。、石油化学の、左舷機械類、等。
低速および高トルク油圧モーターは包装、クランク棒ピストン アセンブリ、風変りなシャフトおよびオイル配分シャフトから成っている。5本のシリンダーは包装の円周のまわりで均等に星形の包装を形作るために放射状そして均等に整理される;シリンダーはピストンが装備され、ピストンおよび連接棒は球のねじれによって接続され、連接棒の大きい端はにクランク軸の風変りな円、クランク軸のそれと回転中心間の風変りな時に密接に付すサドル型の円柱表面、油圧モーターの配分シャフトなされ、クランク軸は配分シャフト チャネルを通してクランク軸によって十字のキーによって配られる、モーター パスの圧力オイル一緒に接続され、対応するピストン シリンダー、第4への配分シャフトによって回るおよびシリンダーの第5部屋接続されるに圧力オイルおよびピストンは圧力オイルの行為に服従する;残りのピストン シリンダーでは、オイル シリンダーは余分な状態にあり、オイル シリンダー2および3はオイルの排出の窓に接続される;不安定な連接棒のメカニズムの動きの原則に従って、油圧によって影響されるプランジャーは連続的な急ぐことによって風変りな円の中心の力機能する外側に速度およびトルクを出力するために、回転中心のまわりでクランク軸を押すことは回る。
オイルの入口および出口港が交換されれば、油圧モーターはまた反対の方向で回る。ドライブ シャフトおよび配分シャフトの回転を使って、配分のステートの変化互い違いに。クランク軸の回転の間、低圧の側面のオイル シリンダーの容積は次第に減るが、高圧次第に側面の増加のオイル シリンダーの容積。従って、操作の間に、高圧オイルは絶えず油圧モーターに入り、次に低圧の部屋から絶えず排出される。
つまり、配分シャフトの転移のシール間隔のオリエンテーションがクランク軸の風変りな方向に一貫して、同時に回るので、配分ジャーナルのオイルの入口の窓は風変りなラインの1つの側面の2本か3本のシリンダーに常に直面し、オイルの吸引の窓は風変りなラインに直面する。反対側の残りのシリンダーのために、合計出力のトルクは回転式動きが続くようにするクランク軸の中心にすべてのプランジャーによって発生するトルクの重ね合わせである。
HANJIUの技術はBMK2油圧モーターの生産を専門にする企業である。
私達の工場に多くの良質および専門工学および技術的な人員があり、多くの高度の生産設備近年導入してしまった。それは北部中国の大規模な企業である。工場、1年ごとの1000,000単位以上作り出す。私達の工場は顧客によって、大きい設計し、作り出すことをから低い変位からの高い変位に小さいに、等必要なタイプのモーターおよびステアリング・ギヤを専門にする。そしてDanfoss、EatonのM+のSシリーズ モデルを取り替えることができる。
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