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商品の詳細:
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| 項目: | 油圧Orbitrolのステアリング弁 | モデルいいえ。: | 101s-5TF-100-13-H6 |
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| 変位: | 100ml/r | に適用しなさい: | フォークリフト |
| ハイライト: | 100ml/r軌道ステアリング弁,100ml/r Orbitrolのステアリング弁,フォークリフトのOrbitrolのステアリング弁 |
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フォークリフトの予備品の油圧Orbitrolのステアリング弁101s-5TF-100-13-H6
油圧ステアリング弁を感じるこの負荷は種類のフォークリフトに適するために私達作り出し、供給するためにである
それらはForklitの予備品の輸入業者、ディーラー、ユーザーに寄与する
Quikの検討:
101s-5TF-100-13-H6
変位:100 ml/r
機能:負荷感知
101Sシリーズ油圧制御装置の形、内部構造、性能はOSPC ** LSのM+S HKUSの***、Eaton 401-1の***とである同じ、…
| 製品名 | 101Sシリーズ油圧軌道ステアリング弁 |
| 変位（ml/r） | 50、80、100、125、160、200、250、315、400ml |
| 最高、入力圧力（MPa） | 17.5 |
| Max.manualのステアリング トルク（N.m） | 130 |
| 安全弁圧力設定（MPa） | 6-----17.5 |
| 弁圧力設定に衝撃を与えなさい | 12---23.5 |
| 最高。ラインT （MPa）のCont.pressure | 2.5 |
| パワー ステアリングのトルク（N.m） | 1.6---204 |
| 変数 | シリーズ 101S-*- *** - ** - * |
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| 機能コード | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
| 変位（mL/r） | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| 評価される流れ（L /min） | 5 | 6 | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
| Max.input圧力（Mpa） | 16 | ||||||||||
| 安全弁圧力設定（MPa） | 06,07,08,10,12,14,15,16 | ||||||||||
| 衝撃を与えなさい弁圧力設定（MPa）に | 12,13,14,16,18,20,21,22 | ||||||||||
| Max.cont.back圧力 | 2.5 | ||||||||||
| 重量（kg） | 5.75 | 5.81 | 5.89 | 5.96 | 6.1 | 6.3 | 6.5 | 6.73 | 6.91 | 7.1 | 7.5 |
| 次元L （mm） | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
より多くのシリーズは利用できる:
101 （S） - 5 （T） （TE） （l） （E） （TX）シリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤは操向システムを感じる負荷で使用される。
101S-5、101S-5Lおよび101S-5Eシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤは版の接続モードのすべてあり、PVF*のタイプ優先順位弁が付いている版の関係の後で使用される。101S-5Lシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤはLLの港でLSの港の圧力信号を導き、電気制御システムに信号を送信する;101S-5Eシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤはELの港でAまたはBのの圧力信号を給油港、電気制御システムに信号を送信する導く。101S-5Tの101S-5TEシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤはPVL*かDYXLのYXL優先順位弁と管接続され、使用される。101S-5TEシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤはELインターフェイスでAまたはBのの圧力信号を給油港導き、電気制御システムに信号を送信する。101-5Tシリーズ全油圧ステアリング・ギヤは管接続され、DYXLおよびYXL優先順位弁によってパイプ継ぎ手の後で使用されなければなりシステム安全弁は優先順位弁で置かれる。101-5TXシリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤが中立的な立場にあるとき、左右の部屋はオイルのリターンに接続される。この種類のステアリング・ギヤはLFAとともに使用され、LFBは増幅弁流れる。
BZZシリーズ:
完全な油圧ステアリング・ギヤは車のステアリングおよび船のステアリングの設計で広く利用されている。それを通して、運転者はより少ない処理力とのより大きいステアリング力制御を達成でき性能で安全、信頼できる、処理で軽く適用範囲が広い。BZZ1、BZZ2のBZZ3シリーズ完全な油圧ステアリング・ギヤに次の特徴がある:機械連結装置の除去は主要なエンジンのコストを削減し、信頼でき、軽い構造を提供できる;適用範囲が広く、labor-saving操作;エンジンは消えるとき、緊急の手動ステアリングを実現できる;トルクは絶えず制御され、steplessly回すことができる;それは制御回路および主要なエンジンのサイズに選択の広い範囲を提供する;それはいろいろステアリング油ポンプおよび油圧操向システムと接続することができる。
ステアリング・ギヤを感じるTLFの同軸流れの増幅のステアリング・ギヤおよびBZZ5負荷は両方ステアリング・コントロールの部品を感じる負荷である。操向システムを感じる負荷では2つのプロダクトの変位が同じである限り、プロダクトは交換できるように使用することができる。但し、TLFのタイプ同軸流れの増幅のステアリング・ギヤがステアリング・コントロールの要素として使用される時、ハンドルの入力速度のステアリング変位の変更。低速ステアリング（10rpmの下のハンドルの速度）で、ステアリング要素の有効な変位はメーターで計られた変位と同じである。ハンドルの回転速度はハンドルの入力速度の増加を用いる10-40rpmおよび有効な変位の増加の範囲にある。ハンドルの入力速度が40rpmより大きいとき、ステアリング要素の有効な変位は目盛りを付けられた同等の変位で基本的に一定している。この特徴は積込み機、モーター グレーダー、丸太の運送業者、トラクターおよびさまざまで小さい車のような連結された産業車のステアリング性能の独特な利点を提供する。TLFのタイプ流れの増幅のステアリング・ギヤは採用され、ハンドルが車の運転プロセスの間にゆっくり回る場合ハンドルは過度に訂正されない。すぐに車の車の経路案内を変えることは必要なときステアリング流れは方向回転をすぐにするためにハンドルの入力速度の増加によって高めることができる。
BNFのタイプcycloidal回転式弁のトルクのアンプは小さいトルクを入れ、大きい出力トルクを得る油圧部品である。それは制御回転式弁および円形の風車の一致の組で主に構成される。それにlabor-saving、適用範囲が広く、安定した、密集した構造、容易な取付けおよび使用、等の特徴がある。それは大きいトルク制御を要求する動かされた移動式機械類、大きい手動ゲートおよび他の機械類の操向システムで使用することができる。
制御弁は無制限な構造である。ハンドルが回されていない時、タンクに戻る制御弁を通るオイルの流れ直接。ハンドルが回るとき、オイルの流れは力学的エネルギー（トルク、速度）に油圧エネルギー（圧力、流れ）を変える制御弁からcycloidal風車の一致の組を入れる。出力速度はハンドルの回転速度と同じである。ハンドルが回ることを止めるとき制御弁は円形ピン車輪の一致の組にオイルを供給することを止めトルクのアンプは働くことを止める。油ポンプが傷つき、オイルを供給できなければトルクのアンプは機械ステアリング・ギヤのように働くが、トルクの拡大の効果がない。
FZのステアリング・コラムは私達の工場のステアリング・ギヤとともに使用され、選ぶべきユーザーのための多くの指定がある。会社のプロダクトは農業機械、建設機械、国中よく販売され、世界中有名である工学車、プラスチック機械類、漁業の機械類、石油の機械類、等のために支持装置として主に使用される。
協同を論議するために私達に連絡する歓迎
電話番号: 86-311-68123061
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