油圧ステアリング単位----コモン・コーズおよびトラブルシューティング

ステアリング オイルの漏出

• 失敗の原因はジャーナルのゴム リング損なわれますまたは流出弁のゴム リングは損なわれますまたはバルブ本体、スペーサ、固定子および裏表紙は漏っています。

• 方法をきれいにしますゴム リングか共同表面を取り替えることによって土を取除いて下さい;傷付けば、それはひかれた平たい箱はずで、ボルトをきつく締めるために（7つのボルトは2時間毎に順序できつく締められるべきです）きつく締まるトルクは次第にきつく締まるために次のとおりです:40 | 50 Nm）。

ハンドルは負荷がライトの、負荷がライトであるとき重い回ります

• 失敗の1つの原因はシステム安全弁圧力操向システムの働き圧力より低いです、または安全弁は土によって付きます。

• 2Remedyはある値にシステム安全弁圧力を合わせます。安全弁が土によって付いたら、システム安全弁をきれいにして下さい。

重い操縦

• 失敗の原因は燃料タンク完全ではないです、オイルの吸込フィルタは詰まっていますまたはオイルの粘着性は余りに高いです;

• 除去する濾材、使用推薦されたオイル、等をきれいにするか、または取り替える指定オイル レベルに給油を治療して下さい;

• 失敗の原因は油ポンプ過度に身に着けられています、内部漏出は余りに大きく、容積測定の効率は減ります。システムが働いているとき、油ポンプの石油供給はシステム圧力が確立することができないおよびステアリング重いようにステアリング・ギヤのわずかな流れがよりより少しです;

• 方法を取り替えます油ポンプを取除いて下さい;

• 欠陥の原因はパワー ステアリングが堅くないとき、鋼球が弁の袖に落とすバルブ本体リング溝か鋼球は閉鎖している逆止弁に終って、オイル入り、進出路の関係身に着けられています一方通行弁一方通行弁の鋼球およびバルブ シートが堅く密封されないことであり、

• 方法を取り替えます逆止弁を取除いて下さい;

• 失敗の原因はステアリング安全弁時期早尚に開きます。1つの可能性は安全弁のばねが壊れているまたは変形させる、他は不純物がバルブ・コアに付くことであるかもしれませんことであり;

• 方法を取り替えます安全弁または安全弁のばねを取除けば、他はバルブ・コアと弁の袖の間で不純物をきれいにすることです。

深刻な偏差

• 対面緩衝弁によってが壊れる失敗の1つの原因（鋼球は土によって付きますまたはばねは壊れます）;

•  きれい対面クッション弁を治療するか、またはばねを取り替えて下さい。

ハンドルを操縦する場合の人間のステアリング無し

• 失敗の1つの原因はオイルの粘着性余りに小さいです;

• 2Remedy使用推薦されたステアリング油圧オイル